ヒコログ 学科 ─ ドローン学科の一次資料ベース対策
結論から書きます。立入管理措置を講じない有人地帯上空の飛行（レベル4飛行＝カテゴリーⅢ）をやる予定があるなら一等、それ以外なら二等です。ここが唯一の分かれ目で、それ以外の違い（試験の重さ・費用・難易度）はすべて後からついてくる話です。取る順番に決まりはありません。
「今の仕事にレベル4が要るか」で決まる、というのが実務上の答えです。要らないのに一等を取っても、飛ばせる範囲は増えますが日々の運航は変わりません。
| 二等無人航空機操縦士 | 一等無人航空機操縦士 | |
|---|---|---|
| できる飛行の上限 | カテゴリーⅡB（立入管理措置あり）まで。 第二種以上の機体認証＋飛行マニュアルで許可・承認が不要になる |
カテゴリーⅢ（立入管理措置なし＝レベル4）まで。 第一種機体認証＋大臣の許可・承認が別途必要 |
| 学科試験 | 50問・30分（1問36秒） | 70問・75分（1問約64秒） |
| 合格ラインの目安 | 約8割（公式は非公表） | 約9割（公式は非公表） |
| 出題範囲 | 法規／機体・システム／運航・操縦者／リスク管理／気象 | 左記＋計算問題（揚力・失速速度・旋回半径・落下 など） |
| 学科の受験手数料 | 8,800円 | 9,900円 |
どちらも技能証明の有効期間は3年で、更新には講習の受講等が必要です。申請できるのは16歳以上。学科試験だけでは技能証明は取れず、実地試験と身体検査の3つが揃って発行申請に進みます（→ 受験手続きガイド）。
ここは取り違えが多いところです。基本の技能証明は昼間・目視内が前提で、夜間飛行や目視外飛行を行うには技能証明の限定変更（実地試験の合格または登録講習機関の講習修了）が必要になります。一等・二等どちらでも同じ構造です。
「二等を取ったのに夜間が飛ばせない」という不満の多くは、この限定変更を取っていないことが原因です。取得前に、自分の業務に夜間・目視外・25kg以上のどれが要るかを確認しておくと、講習の申し込みで迷いません。
一等は問題数も試験時間も二等より多く、計算問題が上乗せされます。合格ラインの目安も約9割とされ、捨て分野を作れません。一方で二等は50問30分＝1問36秒で、知識より時間配分で落ちるタイプの試験です。
一等から受けても、二等から受けても構いません。ただし二等を持っていても一等の学科は免除されません。一等の学科は別の試験としてフルに受験する必要があり、計算問題など一等固有の出題も加わります。「二等で慣らしてから一等」は費用と時間が二重にかかるので、レベル4が確実に必要なら最初から一等が早い、というのが素直な判断です。
この言い方が出るのは、次の2点が理由です。どちらも事実なので、そのうえで自分に当てはまるかを見てください。
裏を返すと、資格の実利は「都度の申請をやめられること」に集約されます。飛行の頻度が高い・急な依頼が入る・申請の10開庁日前という前倒しが業務に合わない、という人ほど二等の価値が出ます。逆に年に数回しか飛ばさないなら、都度申請のほうが安く済むこともあります。
立入管理措置を講じない有人地帯上空の飛行（レベル4飛行・カテゴリーⅢ）が必要なら一等、それ以外の業務は二等で足りることが多いです。順番の決まりはなく、二等を取ってから一等を受けることも、いきなり一等を受けることもできます。
二等は50問・30分、一等は70問・75分です。どちらも三肢択一のCBTですが、一等には揚力や旋回半径などの計算問題が加わります。合格ラインの目安は公式非公表で、二等が約8割・一等が約9割とされています。
免除はありません。一等の学科は別の試験としてフルに受験する必要があり、計算問題など一等固有の出題も加わります。
基本の技能証明は昼間・目視内が前提です。夜間飛行や目視外飛行を行うには技能証明の限定変更（実地試験の合格または登録講習機関の講習修了）が必要になります。
資格がなくても飛ばせる飛行（カテゴリーⅠ）が存在し、許可・承認を都度取れば資格なしでも特定飛行ができるためです。実利が出るのは、第二種以上の機体認証と組み合わせてカテゴリーⅡB飛行を許可・承認なしで回せるようになる場面と、一等が要るレベル4飛行の場面です。